輸送コストは製品より高い?モジュール制造は,国境を越えた輸送コストを50%削減する

国際貿易に従事する企業と消費者のために,大規模なスポーツ機器の国境を越えた輸送は長い間問題に直面してきました.スコアボードのサイズが国際宅配の"ボリューム・ウェイト"制限に達すると貨物の価値よりもはるかに高いため,多くの注文がキャンセルされます.産業界が注目している"分業ベースの生産"モデルこのソリューションでは,大きなスコアボードコンポーネントを生産と出荷のための別々の部品に分割します.ユーザーがそれらを受け取った後,使用のために手動で組み立てることができます.輸送コストは50%まで国境を越えた大型貨物の物流に新しいアイデアを提供します

国際宅配業では,請求方法は一般的に"より高い価値を最初に取れ"という原則に従います.つまり,実際の重量を体積重量と比較します.高値に基づいて決済するスコアボードのディスプレイのような大きなアイテムの場合,その構造により,完成品の容量は重量よりもはるかに大きいので,輸送コストは指数関数的に増加します.

更に難しいのは 大手国際宅配会社には 大量の荷物のサイズに 厳格な制限があることです幅と高さが規定範囲を超えると,または総量はオーバーサイズ品の基準に達した場合,追加の高い追加料が基本貨物に加えて追加されます.国境を越えた売り手や買い手の多くは,この請求規則の下で単一のスコアボードの物流コストは 商品の購入価格を上回り 最終的には 取引を放棄しなければいけません

この問題に対処するために,関連メーカーとソリューションプロバイダは最近,生産プロセスからスタートする革新的な戦略を提案しています.当初は1つの部品として統合された大きなスコアボードは,その構造特性に基づいて製造段階で1〜2つの独立した部品に分けられる.商品が目的地に到着した後,顧客は,機械の組み立てを完了するために単純な組み立て作業を実行するだけです製品の表示機能,構造強度,使用効果に影響を及ぼさない.

計算によると,この包装システムを採用することで,各輸送品の総容量と重量は著しく削減できます.過剰に長い物や大きすぎる物から生じる追加料金を効果的に回避する完全な生産と全体の輸送の伝統的な方法と比較して,貨物コストは約 50%平均的には,貨物輸送コストの高さのために以前"殺された"注文を処理することで,取引の実行可能性が回復します.

このプランの核心は サイズ最適化プロセスを 製品設計と生産段階に早めに移動させることにあると 業界関係者は指摘しています各部品のボリュームは最初から制御できますクーリヤ会社によって設定される高額な追加料金の誘発点を回避し,同時にエンドユーザー体験の整合性を維持します.このモデルは,一部のスポーツ用機器や大型ディスプレイ装置の国境を越えた輸送に使用されています.,物流コストの削減と取引変換率の改善で顕著な結果を達成しました.

大規模な商品輸出業と国境を越えた電子商取引業者の場合製品設計と生産プロセスに物流コスト管理を事前に組み込む方法が 競争力を高め 海外市場を拡大するための重要な要因となっています代理生産モデルの促進は,非常に貨物敏感な商品の国境を越えた流通に全く新しい道を開く可能性があります.